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为什么大多卡友都要屏蔽SCR后处理系统?

来源:   发表时间:2018/2/8 11:26:12  点击次数:【1207】

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  如今国四、国五卡车大部分都采用SCR后处理系统,卡友们戏称为“烧尿素”。

  它的工作原理是将尿素溶液喷到后处理装置中,将尾气中的氮氧化物转化成水和氮气,实现降低污染物排放的目的。

  但在实际使用中,有相当一部分卡友会想尽办法将后处理装置“屏蔽”掉,这是为什么呢?

  后处理装置故障率高

  咨询过多位卡友和业内的维修专家,得到的答复是大部分卡车的后处理系统或多或少都出现过故障,主要的故障表现形式有以下几种:

  1、发动机限扭

  对于使用SCR后处理系统的卡车来说,最常遇到的故障就是发动机限扭,就会造成尾气超标的原因多种多样,整个系统任何一个环节出了问题都有可能引发,不少卡友四处维修无果,不但修不好,还损失了大把的维修费。

  2、尿素结晶

  SCR采用尿素溶液来催化尾气中的氮氧化物,但在使用过程中,由于各种各样的原因,经常出现尿素结晶的现象,轻则造成尿素喷嘴堵塞,重则堵塞整个排气管和后处理器。一旦堵塞,清理起来非常麻烦。

  3、尿素泵损坏

  SCR后处理中的尿素泵是整个系统的关键,但就是这个关键的东西,也不知是用户使用不当,还是产品质量有问题,故障率相对来说并不低,让不少卡友吃尽了苦头。国外的产品,价格动辄就要上万块,坏了实在修不起。

  5、电路故障

  由于SCR后处理系统是电控的,电路比较复杂,出故障在所难免。再加上目前拥有维修能力的修理厂并不多,一旦出现故障,维修就成为了一大难题,这也是为什么卡友喜欢屏蔽后处理系统的重要原因之一。

  尿素使用成本较高

  据了解,目前正常的国四车型尿素消耗大约为每百升燃油消耗尿素3-5升,国五车型为8-12升,市面上10升装的尿素溶液价格大约为35块钱左右。

  一辆重型卡车年行驶里程至少也在10万公里以上,按照每百公里油耗35升计算,每年大约需要花在尿素溶液上的钱在一万块左右,这对于卡车司机来说,确实是一笔不小的支出。

  环保不能只靠车主 全行业都有责

  屏蔽SCR后处理会造成环境污染这毋庸置疑,但有时候也是车主不得已而为之。要想彻底解决卡车的排放污染问题,需要全行业共同努力,不能只让用户一个人背锅。

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